"Шынында да, сұйытылған газбен байланысты мәселелер бар, ол тапшылыққа ұшыраған. Біз тек ТШО-мен жасалған келісімдер арқылы жабылатын ішкі нарықтың барлығын қамтып отырмыз.
Яғни, біздің шамамен 10 мың тоннадан басқа, біз ішкі нарыққа қосымша көлем аламыз. Газ тапшылығы болмайды. Яғни, егер газ болмаса, автокөлік жүргізушілері басқа отынмен жүруге мәжбүр болады.
Бірақ біз қамтамасыз ету үшін барлық мүмкіндікті жасадық. Бірақ, яғни, егер тұтыну көлемі артса, біз қосымша көлемді импорттамаймыз.
Тіпті, біз мұнай-газ химиясы зауыттарын іске қосу арқылы ішкі нарыққа келетін көлемді азайтуды жоспарлап отырмыз", - деді Саткалиев.
Сонымен қатар, ол сұйытылған газға көшуге ниет білдірген автокөлік жүргізушілері үшін қосымша шығындардың болатынын атап өтті.
"Әр жағдайда, сұйытылған мұнай газына баға мұнай өнімдерінің бағасына пропорционалды түрде өседі, ал ішкі нарықтағы ұсыныс көлемі шектеледі, мүмкін, тіпті төмендейді.
Қауіпті отын ретінде сұйытылған газды пайдалану кезінде мүмкін болатын апаттардан аулақ болу үшін жобалық отынды қолдану қажет", - деп кеңес берді министр.
Еске сала кетейік, Қазақстанда бензинге шекті бағаларды жою туралы бұйрық жарияланды. Енді ЖЖМ сатушылары бағаларды өз бетінше белгілей алады. Энергетика министрлігінің болжамы бойынша, алғашқы көтеру 5 теңгеден аспайды.
Кеше, 28 қаңтарда, Энергетика министрі сұйытылған газ бағасының "жақын арада, шамамен ақпанның басынан" басталатынын хабарлады. Бұған дейін 1 ақпаннан бастап Қазақстанда автогаз бағаларының көтерілетіні туралы жазған болатынбыз. Жарияланған бұйрық жобасында шекті бөлшек бағасының аймақтарға байланысты 6-21 теңге аралығында көтерілетіні болжанған.
Сонымен қатар, өткен жылдың жазында Энергетика министрі Қазақстанда тауарлы газдың бағасын кезең-кезеңімен көтеру қажеттігін мәлімдеген болатын, халық үшін бағалардың күрт секірісінің болмауы үшін.
Ал өткен жылдың наурызында Энергетика министрлігінің коллегиясында министр Алмасадам Саткалиев еліміздегі сұйытылған газ өндірісі жағдайы туралы пікір білдірді.
"Сұйытылған мұнай газын өндірудің рентабельді еместігінен сала шығынға ұшырап, жоспарлы жөндеу жұмыстары өткізілмейді және модернизацияға инвестиция тартылмайды", - деп атап өтті Саткалиев.