Военные конфликты последних лет в Сирии, Карабахе, Палестине и Украине продемонстрировали всему миру значительный потенциал дронов в боевых действиях. Беспилотники способны наносить удары, проводить разведку и доставлять необходимое оборудование на большие расстояния. Военное использование дронов вызвало интерес к дальнейшей разработке беспилотных авиационных систем (БАС). С каждым месяцем горизонты применения беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) расширяются благодаря снижению цен на продукцию и постоянному улучшению характеристик таких систем. В настоящее время потенциал использования БАС выходит за рамки военного сектора.
Применение БАС в Казахстане
В Казахстане, как сообщили Forbes Kazakhstan опрошенные эксперты, государственные учреждения, особенно Минобороны, внимательно отслеживают использование дронов в военных операциях. В стране формируются подразделения БАС, и в 2024 году на вооружение поступили несколько типов БАС, включая дроны Wing Loong (Китай), Skylark (Израиль) и Anka (Турция). Несколько БПЛА RQ-11 Raven (США) уже находятся в арсенале Погранслужбы КНБ РК.
Кроме того, на казахстанских военных полигонах проходят испытания различные системы как иностранного, так и отечественного производства. Ряд казахстанских компаний уже предоставили для испытаний своим силовым ведомствам (МО РК, КНБ, СГО, МВД) собственные разработки, многие из которых практически полностью произведены в Казахстане.
В дополнение к созданию собственных предприятий, налаживается промышленное производство с помощью иностранных партнеров. Так, в 2022 году по итогам визита президента Казахстана Касым-Жомарта Токаева в Турцию компания Turkish Aerospace Industries (TUSAŞ) и государственное предприятие Kazakhstan Engineering подписали соглашение о производстве ударных БПЛА Anka на территории Казахстана. В январе 2025 года было объявлено о том, что китайская компания Yesil Technology Company начнет производство промышленных беспилотных дронов в Казахстане. В рамках данного проекта планируется строительство производственной и научно-исследовательской зоны площадью 50 тыс. кв. м с общим объемом инвестиций около $12 млн.
Практически все дроны в Казахстане классифицируются как товары двойного назначения – их можно использовать как в гражданском, так и в военном секторах. Любой БПЛА, даже самого малого размера, может быть использован для военных нужд, как минимум в разведывательных целях, или как дрон-камикадзе, способный нанести значительный ущерб как военной, так и гражданской инфраструктуре.
«Разработки БАС в РК ведутся давно»
«Военные действия последних лет в ряде стран действительно привлекли внимание общества к дронам, а не только государственных и силовых структур, – говорит эксперт в области БАС, экс-глава Kazakhstan Engineering Темиржан Абдрахманов. – Однако стоит отметить, что, например, Национальный университет обороны участвовал в разработках собственных БАС еще до 2022 года, а Фонд науки помогал с финансированием. У нас уже есть казахстанские разработки, налажена сборка дронов, они проходят испытания. Внедряются и зарубежные технологии. Наши официальные органы, уполномоченные министерства и ведомства внимательно следят за этим процессом. В войсках также готовятся кадры, в частности операторы по управлению БПЛА и специалисты по противодействию дронам. Казахстан определенно не стоит в стороне этой индустрии. Сегодня дроны активно используются и в гражданском секторе».
По словам собеседника, дать точную оценку казахстанскому рынку БАС в гражданском секторе невозможно, поскольку такие подсчеты не ведутся, но, по его наблюдениям, годовой объем этой отрасли оценивается не менее чем в 6 млрд тенге. В Казахстане дроны в гражданском секторе уже активно применяются в разведывательно-спасательных работах силами МЧС, в лесном хозяйстве, геологии и геодезии, в строительной отрасли, на энергосетевых предприятиях и в сельском хозяйстве.
«Даже сейчас, если зайти на сайт госзакупок, можно увидеть тендеры на приобретение дронов и предоставление услуг в сфере БАС для государственных структур или коммунальных предприятий. Совсем недавно я узнал, что одна из организаций по технадзору срочно ищет дрон с тепловизором и оператора для определения теплопотерь на крыше одного из строящихся объектов. Другой пример: крупная нефтяная компания на западе Казахстана выделила $1 млн на обслуживание своего месторождения промышленными дронами. Понятно, что там предъявляются высокие требования как к оператору – у него должен быть соответствующий сертификат, так и к БПЛА», – объясняет Абдрахманов.
Потенциал применения БАС в гражданском секторе, по словам эксперта, весьма высок. Достаточно взглянуть на то, как БАС используются в разных странах, например в Китае, где ежедневно работают тысячи дронов. Особенно широко они применяются в сельском хозяйстве для распыления пестицидов и мониторинга посевов.
«Уверен, что значительный толчок в применении дронов даст внедрение и усовершенствование ИИ, что значительно снизит риски, связанные с человеческим фактором. И когда это все начнет работать в тандеме, мы получим продукцию совершенно нового качества. В индустрии дронов именно за ИИ будущее», – уверен Абдрахманов.
«Я лично знаю как минимум десяток казахстанских компаний с отличными специалистами. Эти компании работают по всему Казахстану, не только в Алматы и Астане. Они разрабатывают полностью собственные БАС, программное обеспечение к ним, имеют свои технологии, документацию и патенты. Есть и инвесторы, которые вкладывают свои средства в это производство. Нам нельзя отставать от мировых трендов, и нужно развивать эту индустрию совместными усилиями – как государственных структур, так и частных компаний», – подчеркивает собеседник.
Полеты по закону
Развитию индустрии БАС в гражданском секторе также будет способствовать усовершенствование нормативно-правовой базы по применению дронов и принятие полноценной программы, дорожной карты. Еще в 2020 году в Казахстане были приняты правила эксплуатации БПЛА в воздушном пространстве республики. Казахстан стал первой страной в СНГ, утвердившей полные правила в области беспилотной авиации.
Ответственными структурами, осуществляющими контроль за использованием БАС в гражданском секторе, являются комитет гражданской авиации Министерства транспорта РК и АО «Авиационная администрация Казахстана» (ААК). Учитывая постоянный рост рынка (анализ только государственных закупок БАС в Казахстане показывает, что в 2021 году состоялось 365 закупок, в 2022 году – 298 закупок, а в 2023 году было проведено 423 закупки, в рамках которых закупались дроны различного назначения, включая военные и гражданские БАС. Из госбюджета на закупку БАС в 2023 году было выделено более 2,5 млрд тенге), в 2024 году Минтранспортом РК была разработана «Концепция развития гражданской беспилотной авиации Республики Казахстан на 2025–2031 годы». Ключевыми подходами к развитию гражданской беспилотной авиации Казахстана, согласно документу, являются:
- формирование институциональной научной основы для развития гражданской беспилотной авиации в РК;
- совершенствование системы подготовки кадров для отрасли беспилотной гражданской авиации;
- расширение сферы применения беспилотных авиационных систем и формирование институциональной основы для безопасного роста масштабов использования беспилотных авиационных систем;
- поддержка отечественных производителей беспилотных авиационных систем и их компонентов;
- обеспечение ответственного подхода в развитии применения беспилотных авиационных систем.
Как